Aménagement de Chronolignes sur le réseau de transport public de Le Man
Crédit photo : Paume Architectes urbanistes

SERUE INGÉNIERIE l Aménagement de Chrnolignes sur le réseau urbain de transport public « Le Mans Métropole »

Maîtrise d’ouvrage : Communauté urbaine « Le Mans Métropole »
Mandataire maître d’ouvrage : Groupement CENOVIA/TRANSAMO
Architectes urbanistes : PAUME
Budget : 48 millions d’euros HT
Date de mise en service : 2025 
Lieu : Le Mans, Sarthe 

SERUE Ingénierie est mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre ENDURANCE et assure les missions de bureau d’études techniques VRD, de direction de projet et d’OPC. Les autres membres composant le groupement sont PAUME, CERAMIDE, TRANSITEC et CETRAC.

La communauté urbaine «Le Mans Métropole» souhaite aménager 3 lignes de bus dites «Chronolignes» de 10 km chacune. S’il s’agira en majeure partie de voies en site propre, les bus partageront certains tronçons de route avec d’autres usagers.

Outre la réalisation des lignes de bus, le projet comprend la réalisation d’infrastructures telles que la création de nouveaux giratoires et des aménagements de carrefours permettant une circulation plus fluide, mais aussi la construction d’un Parking Relai (P+R) d’environ 100 places et un réaménagement paysager.

Le groupement réalisera également une étude d’éclairage public et une mission de GIEP (Gestion Intégrée des Eaux Pluviales).


La création des Chronolignes participera largement à la requalification urbaine des secteurs traversés. Une place très importante sera réservée aux aménagements paysagers, à la préservation du patrimoine arboré existant, mais aussi à l’intégration des mobilités actives : marche à pied et vélo.

Cette offre s’ingérera dans le réseau existant des transports urbains de Le Mans Métropole. La principale difficulté de la maîtrise d’œuvre sera donc de tenir compte tout au long de ses études, mais également des travaux, de la présence d’un réseau de transport en exploitation composé de deux lignes de tramway existantes, d’une ligne BHNS dite Tempo et d’un réseau de lignes de bus, dont l’exploitation devra être maintenue en limitant les perturbations sur la durée.

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Crédit photo : Paume Architectes urbanistes

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